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| 城市绿地临路边缘植物群落特征对交通源PM2.5的影响 |
| 谢雅芬, 王峥, 郑亦卿, 范舒欣*, 董丽* |
| 北京林业大学园林学院, 北京100083 |
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摘要 为探究城市绿地临路边缘植物群落特征对交通源PM2.5的影响, 基于夏、冬两季的实地测量, 针对不同近路距离下不同植物群落类型间PM2.5减滞量的差异, 以及群落冠层结构特征对PM2.5减滞量的影响展开定量研究, 以期为绿地边缘区域植物群落配置提供理论指导。结果发现: 冬季植物群落的PM2.5减滞量高于夏季, PM2.5最大减滞量出现在近路距离50 m处。4 种常见群落类型中, 阔叶乔灌草型群落对PM2.5的减滞效果最好, 但是在靠近绿地内部的50 m和100 m处针阔乔草型群落最好。植物群落郁闭度、疏透度与PM2.5减滞量间为存在明显拐点阈值的非线性响应关系, 疏透度与PM2.5减滞量的相关性更显著。绿地临路边缘50 m和100 m处群落郁闭度为0.81—0.83时减滞PM2.5效果最佳, 5 m和20 m处的郁闭度宜调整为0.62—0.67; 距外部道路50 m的绿地临路边缘内, 群落疏透度宜为0.30—0.36。
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